早上7点多就出门，打车去巴德岗（巴克塔普尔），司机要价都很贵，多问几辆，后来找到一位司机1200Rs往返，路上司机告诉我们，现在这里Petrol Control，油价涨了很多，果然路上看到一长队等着加油的汽车和摩托。巴德岗门票对中国人有很大优惠，只要50Rs（通常都是750Rs）。虽然我们来之前已经研究了地图，但到了巴德岗只知道一进门是杜巴广场，然后就是一个庙一个庙的看，看著名的木雕，基本上不知道自己的方位。

从杜巴广场向前走穿过一条巷子就来到了Taumadhi广场，在巴德岗众多庙宇中这个广场的尼亚塔波拉庙特征很明显，木质庙体在高高的石阶尽头，石阶两侧依次有5层高达的石像，最下层是两个大力士，据说他们的力气比常人大十倍，上面的依次是大象，狮子，鹫首怪兽，最上面的是两位女神（名字太长，记不住），传说中每一层的力量都比下一层大10倍，

Taumadhi南面的是陶器广场，从最普通的瓶瓶罐罐到纪念品，神话人物的陶制品都有。巴德岗其实也是加德满都谷地的一个小城市，当你在广场与庙宇之间穿梭时，会经过一些当地人的集贸市场，住所，商店等等，原住民对稀稀拉拉的游客已经视而不见，只是小数好事者当你照相时会主动摆Pose，遇到精心装扮的乞丐还会向你讨两个小钱，很难说是庙宇建在城市之中，还是城市建在庙宇之上。

当我们逛完了巴德岗，再返回Taumadhi广场时，咦？广场上的人比刚才多了很多，尼亚塔波拉庙上面也站了很多人。出于好奇，我俩也爬上了庙顶层，居然是人群和士兵打了起来，好事的小青年不知从哪儿拿到的瓦片向士兵砍去，士兵们远远地举着防暴盾牌排成一排。广场上的人越来越多，不断地有人爬上庙来，我们看了一会儿，照了几张照片就赶紧下来离开了这里。回到杜巴广场和站岗的士兵聊，他还以为我们是刚到巴德岗的，警告我们不要到里面在闹事，不要去参观了，说话时还有一队队的人举着标语，喊着口号向那里聚过去。我们心想真是庆幸啊，多亏我们来的早。在回加都的路上也遇到了封路戒严，司机带我们绕的另一条路，他告诉我们因为这两天汽油管控，引发居民与政府的冲突，而且昨天晚上又因此死了一个男孩，所以今天的冲突更加严重。

回到加都就在泰山宾馆旁的餐厅吃饭，令人惊喜的是这个餐厅的菜单是中英文对照的！令人惊讶的是可以吃到肌肉炒饭（chicken rice）.

下午的时间留给了加德满都最著名的，被我们排到行程最后的加都杜巴广场，它离Tamel区很近，白天的话从Tamel一直往南走，看到一个当地人的集市，再稍做打听就到了。杜巴广场门票200Rs，附带一张地图。因为留给杜巴广场的时间很充裕，这次总算是把周围的庙和地图上的图示对应上了，在LP上画的很大间隔的景点，其实都聚集在你周围。这里还有个“国家”艺术馆，250Rs（尼泊尔人好像经常用这个数字…），这个艺术馆个人感觉一般，就是尼泊尔几任国王的生平文物展。

杜巴广场的庙宇众多，独木庙和库玛丽神庙是不得不去的。

独木庙，曲线美
库玛丽神庙中的雕刻

今天的计划全是在加德满都，早上去坐著名的Mountain Flight。我们订的是8点半的机票，早上6点多离开Hotel时，天还没有亮，走到街道上发现已经有很多车来来往往了，尼泊尔人真是早睡早起，晚上8点多就有店铺陆续关门；早上天没亮就有出租车“趴活儿”了。从Tamel打车去机场要200RB，大约30分钟。到了机场发现这首都机场实在太破了，一排红砖房就是机场大厅，进机场大厅先安检一遍，安检是男女分开，男摸男，女摸女，有时女检查员临时离开了，女乘客就不用安检可以径直进入了。这个机场要提前大约1小时才开始办理登机手续，先去大厅旁的一个柜台交170Rs的Tax，类似国内机场建设费之类的东西。

开通Mountain Flight的共有3家航空公司，Budda好像是最好的一家，但价格也要贵上几个美元。登机柜台都是很怀旧的木头抽屉，没电脑，乘客把机票递过去，工作人员就拿出张纸，比对还有那个座位是空的。称托运行李用的是类似卖大白菜用的地秤，行李装上小铁车，由猛男拉到机场门口。进入候机室也要过安检，依然男女分开，过这个安检时我们被告知电池不允许带上飞机，要扣在这里，下飞机时可以取回来，后来我们回来再要时，这个小子开始就摸出4节，还想黑我们两节，这帮人就是想揩些油。

今天天气不好，这种19座小飞机都Delayed了，游客都呆在候机厅内等待，这里也是很混乱了，我们靠在窗边，在2个多小时的等待中，发现了这个机场的很多有趣之处。

登机时秩序很混乱，工作人员一边喊着航班号，一边在候机厅的人群中转来转去，找本次航班的乘客，乘客都成扇形将他们包围。机场有两个登机口，但只是为了区分男女而已。如此秩序真叫人为飞机安全担心，还好我们飞机只有19名乘客，炸掉的价值不大。

                                           拖拉机拉行李                                                             

车行进时要人按着，以防行李滑落，尼泊尔人民再次展露高敏捷属性    

Mountain Flight是双螺旋桨飞机，乘客座位分布在机舱两侧，每个座位都是临窗的，飞机相对机场来说还是满不错的（络绎不绝的游客捐了不少美元呢），机舱非常之矮，要弯下腰才能通过，空姐在飞行过程中几乎都是蹲着服务乘客的。起飞后不久在左侧舷窗就看到了一排连绵的雪山，机票附带一张途径主要雪山的图示，空姐依次带着大家对照图示认经过的雪山。右侧乘客去程由于看不到雪山，空姐会叫大家到驾驶舱向前方看雪山，在驾驶室中，机长很友好地指着前方说：“Everest！”。 返航时左右乘客再交换，左侧乘客到驾驶舱去。窗外的雪山连绵不断，间隔有几座高峰突出，山尖有棱有角，姿态各异，甚是可爱，好像在向我们招手：“看，我在这儿呢！”。

  从驾驶舱看雪山，中间偏左的是珠峰

快降落时，从空中可以看到博德那大佛塔，这是我们旅行的下一站。

出了机场大厅，来到出租车停靠站问去大佛塔的价钱，车站的十几个司机像看到猎物一样，形成包围阵型，前赴后继，张口就要宰我们500Rs，还有要上千的，真是开玩笑啊，还当我们是刚到尼泊尔的那。其实根本不用在这里理他们，再往下走几百米，出了机场区域就有很多在市区内跑的Taxi了，拦下一辆，到大佛塔100Rs。大佛塔门票200Rs/人，它应该算是亚洲最大的半圆形佛塔建筑了，塔身下面是三级白色的塔基，围绕最下层塔基的依然是转经筒，前来膜拜的人绕着佛塔，嘴中念着简练而又虔诚的祷词，时而停下来用额头轻触一下塔身，为所牵挂的人祈求幸福。还有等身丈量的朝圣者，数量比西藏少多了，但脸上还是写着虔诚。绕着佛塔外围一周的都是卖纪念品的商店，高处则大多被餐厅占领，把顶层整成露台，游客们可以在阳光中一边享受美食，一边平视大佛塔。

                                           平视博德那大佛塔

                                                          佛与我心同在 

慈祥喇嘛                                                                     酷喇嘛

从大佛塔出来，打车去烧尸庙90Rs。烧尸庙，是游客对帕殊帕蒂纳特纳斯庙（Pashupatinath）的简称，那是充满印度教宗教色彩的地方，也是世界文化遗产，建于公元五世纪，坐落于圣河—巴格马蒂河岸边，占地260公顷。印度教教徒认为死不是痛苦而是解脱，Pashupatini是他们重生之地。每天都不断的有死者被送到这里，经过简单的仪式用白布包起，放在紧靠河边的平台上由四根原木搭的架子上焚烧，三个小时后灰烬被推到河里，随水而逝。

烧尸庙从外面看不到什么标志性建筑物，众多庙宇和买宗教物品的商贩混杂在一起。这里的有些寺庙只允许印度教徒进入，所以我们一开始也并没有打算买票，随便的看看，重点向烧尸现场——河岸走去。才临近河边就可以闻到一股臭味，河边正在烧尸，好像每天都有很多尸体运来烧掉，并不像有些攻略上说的只有清晨才有。我们从烧尸现场退了出来，绕到河对岸，路上经过一些塔，还看到一些穿白衣的不知是不是给死者做什么整洁工作的人，当然这一路上也少不了野导游的骚扰，对付这种人就采取“外甥点灯”——用中文回应就好。河对岸坐着很多看烧尸仪式的游客。尸体被布包裹好后由“专车”运到烧尸台旁，火工开始在台子上码木头，死者的亲属向逝去的人撒着鲜花，向死者额头上涂抹印度红，祝愿逝者的灵魂会随着河水流到印度教圣河——恒河，得到洗礼和轮回。火台搭好后，人们抬着死者绕火台三圈，然后一个可能是死者嫡子的人举着火把再绕火台三圈，并默默地用额头轻触死者的双足，最后把火把交到火工手中由他点燃。火台下面有个小空间，专门用于点火，火点燃后，火工会在尸体上铺上草席引火，再码上较粗的木头（比较耐烧）。

河边总共有4个烧尸台，有刚点上的，也有快烧完的了，火灭后，火工把灰烬扫到河中。当地人对此早习以为常，窄窄的河中还有妇女在洗衣服。这时我想起了历史上宗教和科学的无休止的斗争，在这里，宗教战胜了科学，宗教可以让人无视肮脏的河水。

（分解动作请看Spaces相册）

从烧尸庙打车回Tamel要140Rs，吃晚饭时才意识到今天原来是情人节啊，10点多回到Hotel后，一个人溜达出来，好一阵打听才在几个街区外找到一家鲜花店，今天的女士不应该没有鲜花陪伴的。

今早在奇旺的活动是清晨漫步，早上7点来钟，向导Ram带着我们穿过奇旺村庄来到大象营地，在营地可以看到很多大象，它们这时候没有载游客时的风光和漂亮，都素面朝天的干苦力。然后我们又一起去丛林里转了一圈，丛林里很安静，只有我们3个人，没走多远就来到了河边，河面上泛起一层雾气，静静地浮在空中像仙境一般，和下面快速流动的河水形成对比，向身后望去，清晨的阳光正穿过丛林射向大地，枯树在阳光中娆手弄姿，惹得我们好一阵子地咔嚓咔嚓。

大约9点中时，结束了这二天一夜的奇旺之旅，Hotel送我们到奇旺bus station，车站已经停了几辆等待出发的车了，一看就属我们的车破，座椅也不知是白的还是黄的，回首自从离开加都，这车是越来越破。9点半汽车离开车站，在奇旺很多地方又陆陆续续的拉人上来，磨磨蹭蹭地才离开奇旺。后来从司机那了解到这是Local Bus，而我们让旅行社订的应该是travel bus，他奶奶的，丫给我们偷梁换柱。上路后也不知今天怎的，山路上一共看到了三起车祸，第一起最有意思，一辆TATA卡车翻到路边，车上的人不知去哪儿板救兵了，车上载的牛就傻乎乎地趴在路边，一副事不关己的样子，估计在想，反正到了目的地不是被宰就是要干活，这会儿在路边还能休息一下，何乐而不为？

快到加都时又遇到了严重的堵车，路上不时有一队队拿着镰刀锤子的红旗的人走过，听说这就是所谓的毛党，到了加都市区，也遇到了一长队游行队伍，还有当地军车和UN的车辆，当时我们都在畅想，是不是遇到罢工了？机场有没有罢工？那样我们就有不可抗力的理由在尼泊尔多呆几天了。总而言之，言而总之，我们回到泰山宾馆时已经5点多了，原定的下午游览计划终于泡汤。

                                                          老革命啊

晚上去Tamel区繁华的“商业区”，类似北京秀水的感觉，晚饭在Four Season泰国餐厅，依然找的是二楼露台座位，餐厅依言是没电，在餐桌上点起蜡烛助兴，打开餐单，依然是满眼不认识的菜品，我们就根据原来描述，beef,tomato,mushroom等，来盲点晚餐，还好，菜点的都很成功，pizza尤其好吃，enn.晚饭后就在街上体验老外在北京秀水类似的感觉，路边店里的东西还是很便宜啊，很多小贩都能用中文和我们打招呼，进店看时，还炫耀地说“很漂亮”“不贵！”，当时我也想逗逗他，就用mixed的中国各地方言和他砍价...-_-

Tips:很多Hotel的老板都可以帮忙联系回中尼口岸的Jeep车。

今早Hotel的人过来，脸上写着飞机又因为天气Delay了，看来这次的尼泊尔之行是不能走进雪山之间了。赶紧让Hotel买去奇旺的车票，同时各旅行社电话，让帮忙订加德满都Mountain Flight机票，这个可能没有飞到Jomson爽，因为这个线路离雪山一段距离飞行的，不过也是尼泊尔著名的旅游项目，100多美金，在天空中飞行1小时左右看连绵的雪山。

如果不是包车，从博卡拉到奇旺的车一般都是早上就发完了，我们坐的是7点半的，这次是TATA Bus，比来时的Baba差多了。虽然车票上写着座位号，但我问了司机，他竟然也不知道哪儿是哪，算了，反正尼泊尔人秩序也不井然，我俩来的早，挑了靠左侧窗的座位，这路上还是左侧风景好些。这种TATA Bus不是专门的旅游车，所以车内游客和当地人各占一半，游客中欧美人和中国人又各占一半，到尼泊尔这么多天了，此时此刻，是我感到周围中国人最集中的一天。TATA Bus开起来后，车门不关，有人上车，司机把速度减慢，下面的人小跑两步，就直接跳上来，身行敏捷得让我想到了猴庙里的猴子，上天赐予了尼泊尔人敏捷的运动能力，来弥补糟糕的数学和逻辑能力。Bus上人不用起步停车，省油，这在油价高涨的尼泊尔还是很受用的。司机还有个副手，每当遇到倒车、错车，就用敲车皮指挥，不同节奏代表着不同的命令。出了博卡拉，发现山谷里的雾气很大，路下的峡谷完全看不到，中午又在Stupa Highway Resturant地方休息，在这里遇到了传说中包顿午饭的12美元的GreenLine，和TATA Bus大概只要200Rs，也不知道Greenline能提供什么档次的午餐，毕竟我们在博卡拉腐败的西餐人均才200多Rs，后来想想可能提供“进口食品”，比如奥利奥什么的，这种饼干在尼泊尔和人民币卖到10来块钱呢。上路后依然是雾大看不见什么风景，我觉得尼泊尔的Bus Driver都很悠闲，不紧不慢地开着，车载音响还是卡带机，放着尼泊尔音乐，一种手鼓似的乐器是音乐的灵魂，嘣嘣嗒嗒地，车子就踩着音乐的节奏摇摇晃晃地向奇旺开去。我在摇摇晃晃中睡去，做了一个梦，梦见清晨一只鸟站在电线上，身上是向TATA卡车一样宗教彩绘般的彩色羽毛。

奇旺汽车站其实就是一片空场地，车站有很多酷酷的吉普车，吉普车司机会很热情的上来要带你去找酒店，我一般对这种面孔的人没有什么好感，直接给Jungle Nepal Hotel打电话，5分钟后，酒店就派人过来，帮忙租了一辆Jeep过去。我们在奇旺的导游叫Ram，领我们到了树丛中的一个小房间，条件在尼泊尔来说还是可以的了，Ram是个个子很矮的尼泊尔小伙子，喜欢讲中文，有时想不起来怎么说，就像范甘迪一样掏出张小纸条看看，后来我无奈地告诉他我听得懂他的英文，但听不懂他的中文..。中午Hotel提供自助餐，唉，回想进入西藏以来，中午一般都是在赶路中，全靠巧克力果腹，今天终于有人管饭了。吃饭时才知道，刚才去的房间只是供我们暂时休息的，实际上我们的房间还要好的多，是二层的一间，一侧是Hotel内的花园，另一侧是茫茫的麦子地，这个季节麦子刚刚抽出了饱满的麦穗，一眼望去是一片春的翠绿。

                              房间窗外

 奇旺(Chitwan)地处尼泊尔南部，位于喜玛拉雅山脉的脚下，这里著名的奇旺国家公园是尼泊尔第一个国家公园，也是尼泊尔最大的野生动物园，成立于1962年，以前曾是尼泊尔皇家公园，后来对外开放，最初目的是为了保护濒临绝种的独角犀牛。如今，公园内还可以看到珍稀的孟加拉虎、大象、犀牛、虎豹、鳄鱼等。奇旺已经被作为自然遗产列入联合国教科文组织《世界遗产名录》。

在房间稍微休息了一下后，Ram带我们去奇旺的招牌项目——骑大象游森林公园。上下大象有专门的装置，奇旺街道的一些地方建有3米左右的台子，游客从梯子上到台子上，就和大象背部一样高了，大象背上装有一个四方型的倒扣着的凳子，一个角可以坐一个人，象夫就骑在大象脖颈处（大家猜猜象夫如何驾驶大象的）。我俩一前一后坐在凳子上，旁边还有一个韩国老头。大象驮着我们好像很累似的，走一会儿就要放几个屁，不仅很臭，而且量很足。物理学研究发现，热空气会上升，故不得不时常屏住呼吸。进入丛林不久就听见韩国老头哼唧了几声，然后小叮当就叫我说有犀牛，真是幸运，一下子就看到了奇旺大明星之一，犀牛不怎么怕大象，从容地在大象面前散步，从而我们也可以从容地按动快门。再往前走，看到了猴子、鹿、鳄鱼、孔雀等，大约一个半小时后，我们离开了丛林，到了下大象的台子处，我请韩国老头先下去了，我正在想如何跟象夫说我俩要合影（象夫不太懂英语），他就驾驶着大象走了，原来他和大象要将我们一直送回Hotel，无所谓，反正我们坐的高高的，回头看看，韩国老头貌似也没跟在后面跑....，我不是故意的。（象夫通过左右脚踢大象耳根来驾驶的）。

回到Hotel已临近黄昏，躺在阳台的躺椅上，手机中放着对尼泊尔而言的异国音乐，在金色的阳光中写游记，真是舒坦啊！

早上5点钟，我凭借着前不见古人后不见来者的惊人毅力起床去和Hotel的Manager沟通Flight ticket的事，原来是因为天气不好，博卡拉堆积了很多游人，机票没有买到，但Hotel可以帮忙加塞订到12号的票，每人另付10刀就行，正好这是和太阳初生，阳光把雪山映成金黄，据说到Jomson的飞机是从雪山和雪山之间飞过去的，肯定很漂亮，所以我们觉得再碰碰运气，在博卡拉腐败一天。

后几天行程定下来了，我管Hotel借了把破梯子，爬到楼顶上看雪山日出，今天的天空要晴朗一些，还算清楚地可以看到安娜普纳几座雪山，和鱼尾峰，不过在Lake Side是看不出鱼尾的形状的，后来阳光强烈了，索性回到屋里补觉，比较从成都来到这里，每早都要赶车，还没睡过懒觉呢。迷糊到11点，转头一看窗外的雪山又清楚了一些，拿出LP翻了翻，上面介绍在Lake Side Road的另一边有家 Hungry Feel resturant尼泊尔餐不错，而且是露台，边上就是费瓦湖，左右一想反正今天也无事，就轻装溜达过去。一路走一路抓拍街上的人。

尼泊尔的动物和人一样悠闲，马路上散步的除了人，还有水牛啊，鸡啊，尼泊尔的狗都是很懒散的，不像西藏的狗看见生人特别凶恶，你走到尼泊尔狗旁边，人家顶多抬抬眼皮，看一眼就又睡了。看这只狗的睡姿，手脚拧搏着

                Hungry Feel的午餐，味道都很不错，合人民币才50块，下图是尼泊尔的Momo，和中国的烫面包子，饺子类似，正好今天是破五，合时令。

                                                                                    桌边的风光

                                                头顶不时有遨游的鹰或滑翔伞掠过 

  吃完午饭就在博卡拉的街道上慢慢地走，也不拍照，就是迎着暖暖地阳光，遇到有意思的店就驻足看一会儿，店主也和我们一样的悠闲，基本上没有什么顾客光临。有的店家会主动和你打招呼，看我们像中国人，就不停地“你好”，“那马斯台”的，这一天是我听到那马斯台最多的一天。如果你不搭理他，顺便就可以考考他的词汇量，“Hello，sir? gentle? handsome？ Buddy?”最有趣的是问“你好，恭喜发财！走过路过不要错过！”。走到摆渡码头时，我都快在慵懒的阳光中睡着了。坐在码头废弃的船头，看波光粼粼的费瓦湖，看往返在波光中的船夫和摆渡客。在这种环境下，思维变得很单纯，平时大脑中充满的工作全都被湖光排挤出去，旅游本该如此，轻松自在的慢节奏。

回到Hotel已经5点多了，Hotel的人跑来说因为天气原因，现在在Jomson的飞机无法返航，又因为往返博卡拉和Jomson的飞机只有一班，每天9点以后山风很大飞机也飞不了。如果明早飞机还不能回到博卡拉的话，又去不了Jomson了。郁闷，回房间后头着枕就昏睡过去，一直到第二天早上6点才醒，错过了一顿物美价廉的晚饭。

今早7点的班车（Baba）去博卡拉，进入尼泊尔时我们的手机时间还保持着北京时区，结果早上的闹钟...

到博卡拉路上右侧风景好一些，一般路上要在一个村庄休息吃饭，停车场边上就是个菜市场，还有游贩向游客推销着一种豆子做的小吃，下车转转就会发现很多有趣的东西。

奇怪的路牌，一边是距博卡拉129KM，另一面是居加德满都7Km，但这7KM却要开1小时多

                                   中途吃饭的地方

                                       芭蕉，在尼泊尔的山路旁经常能看到芭蕉树

乘校车的孩子们，路上有时还能看到孩子们在狭窄的公路旁徒步，而且上下午都能看到，也不知这帮孩子什么时候放学

        卖豆子的游商

                                      路上第二个休息处，河水清澈至极，这个休息处餐厅叫什么Stupa Highway resturant，恍然大悟乎，原来尼泊尔的高速公路竟是如此，两个车道，人和动物在路边散步....再想这在尼泊尔毕竟算好路了，好歹是柏油的啊。

下午到了博卡拉，直接去Lake Side Hotel，这个Hotel位于Lake Side Road的靠停车场这边，居目测，因为离近处的山相对远，视野相当好，顶层有一个单独的观景房，500Rs/天，一侧是秀丽的费瓦湖，另一侧是神圣的雪山。

                                    Hotel的花园，第三层有个观景房

                             窗的一侧，隐隐的是雪山，正中的是鱼尾锋

从Hotel出门正对着就是一个租船点，3小时500Rs带船夫，泛舟费瓦湖，远观雪山，不亦悦乎？湖对面山顶有个Stupa白塔，可以看落日，博卡拉全景，美中不足的是Stupa是日本人捐建的。

                                                         泛舟码头

                                在湖上，Driver很配合，让我们给他拍照，又主动帮我们合影，漂在湖面上，远处就是众多的雪山，当时半空中云很多，雪山尖就像浮在半空中似的。我们要求Driver划到湖另一侧再去爬上，这个哥们划一会儿，歇一会儿，口中说just take easy in the lake。。。后来我们说去爬山时，他掉过船头，划的可轻快了，估计想可算能歇着了。-_-

                        我们的船夫，口头禅是my friends,.&$#*(    

                                                               山顶的白塔

                                                          山顶俯瞰博卡拉

晚上是在攻略上推荐的Rainbow西餐厅，据说牛排很好吃，而且有个眼睛会放电的男服务员，我们去时又遇到了停电，正好点上蜡烛，坐在街边看往来的行人，菜上来没多久，这个男人就飘过来电我们了，优雅地一欠身，灿烂地问菜肴还满意否....

吃完饭再喝些鲜榨果汁，回到Hotel已经10点了，这时才知道，我们订的明早到Jomson的flight ticket没搞定，但旅行社博卡拉的接口人下午还说都OK了，这会儿又回家睡大觉去了，靠，当时就怒了，跟值班的吵了半天，赶保安去城里把Hotel Senior Manager揪起来了，一同折腾，这个Manager答应明早5点半和接口人一同到Hotel解决问题，这时已经到1点多了，累得要死，唉，还好在公司平时开会时常用英文吵架...-_-

从日喀则到樟木的班车要185元，但新年不是每天都有车，今天就停运一天，这使我们原本紧张的尼泊尔之旅雪上加霜了。过了一会，在客运站门口看见一个老外，法国的，看见我问他去哪，就打开lonely planet说想包车去定日，书上说3000块可以包到车，再聊了聊，原来他也是从西藏去尼泊尔的。于是我们在路边不停地拦出租车打听去樟木的包车价，因为定日到樟木的路况不好，桑塔纳出租车地盘低，很多司机都不愿去，这是去定日的大巴司机劝说我们先去定日，然后有很多车去樟木的，不过我们怀疑他想骗我们先上他的车，因为定日是很难包到车的，而且临出发他也没有帮我们联系好定日的司机。后来我们拦下一辆桑塔纳，开价1800。同行的小叮当负责和司机讲价，我则勇敢地承担起向国际友人翻译的工作，最终我们以1500元包下了这辆车。需要注意的是，日喀则的司机不一定有边防证，所以不一定可以通过新定日附近的鲁鲁检查站，这次谈好的就是这个司机送我们到检查站附近，再由樟木的另一位司机接我们继续走。我俩都有点怀疑当初LP的作者是不是让人给坑了。

上了路才体会到沙尘暴的厉害，和北京的沙尘暴不同。北京的沙尘暴是满天黄沙，而这里的天空仍然是蓝天白云，狂风贴着地面吹来，黄沙也是离地不高的成带状斜刺里卷过来。因为视野开阔，看起来风沙是慢慢地向你扑来，等沙带到了面前就没这感觉了，经常能见度不足2米，沙子刮到车前时，风太强，车子不得不停下来抗过这一阵再走，车里全是土腥味，到了检查站下车查证件，开门前都得全副武装。路边的山都是光秃秃的，在沙尘中半隐半现，有点像金字塔，车子从土黄的两座“金字塔”中穿过，让人有种在埃及的错觉。

                                                         风沙中的农家

蓝天白云与飞沙走石

路上和老外聊，他是名大学历史老师，家乡在法国南部，他也是揣着本LP，辞掉工作，到中国和亚洲其他国家旅游来的，他说要给我看相机里一个amazing的地方，我一看这不是世贸天阶吗，他说他从来没有见过这样的设计，头顶上有这么长的一个长廊，我告诉他，这叫“全北京向上看”，唉，老外没见过世面啊。我在大学时看过法国Alizee这个小姑娘的很多MV，就和他提了一下，他特别高兴，因为很少有人知道法国国内的这些明星。

过了鲁鲁检查站后，遇到了接我们去樟木的车了，桑塔纳2000，车的后挡风完全没有了，司机说是从樟木来时被坠石砸的。这两个司机都要求我们按原计划换到这辆车上，真是开玩笑，没后挡风玻璃，这要再遇到个坠石，脑袋还不得玩完，而且今天这飞沙走石的，灌满黄土不说，风沙一吹很容易引发高原反应。这俩司机都说没事，同时从车里翻出胶带去补后挡风，唉，连老外同志都念叨着crazy。后来司机看我们非常坚持不换车，自己也的确理亏，也可能担心真搞出个严重的高原反应他们也不好交待。我们协商的办法是桑2000的司机也坐到我们车上，接替本车司机的位置开到樟木，因为这个日喀则的司机没有去过樟木。

著名的鲁鲁检查站

小司机在努力地用胶带补后车窗

这段路上，老外问我很多欧洲人认为毛泽东是bad man，但中国人认为他是good man，这是为什么。我问他为什么你们认为他是Bad man，他大概是说因为毛做了很多计划，但都没有使中国进步，还发动了文化大革命...，我告诉他，这是毛犯的一些错误，但不能和他对中国的巨大贡献对比，毛的贡献在于集中了中国人的精神和力量，建立了新中国，如果没有毛，可能目前还不存在个中国，还是XX省属于英国，XX省属于美国。我说你也是研究历史的，你问问你自己，法国历史上的众多伟大君主，难道都没有犯过错误吗？

后来经过几个5000米以上的路段，当时才感觉到有些高原反应，头痛，胃也不舒服，再加上3个人挤在后座上腰都挺酸了。这时司机和老外好像和我说什么，听得不是很真切，我也懒得理他俩。

一路直到了聂拉木，沙才小了，从聂拉木到樟木的路上雪和冰很多，我们的桑塔那在聂拉木检查站附近遇到了一段冰路，车子拖底了，于是我们都下车，男人们一起努力把车拉出来，怎奈试了几次都没有成功，陷车时周围的村子冒出了很多藏民，开价50元帮忙拉车，司机无奈地付了50元后，7、8个村民一起冲上前，把车连拉带推的弄出了冰路。过了聂拉木不久，就在雪山旁行进了，雪山虽不是通体雪白，但却因为露出的黑色岩石而显得更加色彩斑斓，路旁山上融化的雪水，被寒冷冻住了，像冲刷下来的冰瀑似的，能清晰的看出结冰时雪水的纹理、甚至溅起的水花，雪域的神明就像一位出色的摄影师，把这美丽凝固下来，静止而又不缺乏动感。这段路一边是山，一边是悬崖，不过目前在修路，预计以后不会再是碎石路了。

聂拉木陷车后大家下来拉车

聂拉木到樟木路边漂亮的雪山

这段路有一段插曲，在司机让我们换到没有后挡风的车时，老外听不懂我们和司机之间的谈判，只能茫然地看着我们大声的说话，也不知是真的在吵架还是一般国人的大声说话而已。我当时告诉他“放松、我们正在谈判，我们绝不会换到那辆破车上去”，他说如果只是他一个人，他会换车的。我心想，还不是你不懂汉语，没法谈判。快到樟木时，这段路天已经完全黑下来了，气温也特别的冷。他说“如果当时换了那辆漏风的车，现在肯定会冻死的，so thank you”，我告诉他这是自然的了，we are on the same boat.

到了樟木，司机拉我们到了客运宾馆，宾馆老太太听司机说车上有老外，特别地高兴，下来时发现我会说汉语，大为惊奇，因为老外住在别的地方，这个老太太把我当作外国大款了。

樟木县城的早晨

这几年在北京过年的气氛都很淡，所以今年也无所谓除夕，昨天是待在了成都，晚上特例看了两眼央视春晚，想到明早还要赶飞机，就提前就寝了。

今天是大年初一，正好也是藏历的新年。在双流机场一进登机口就有空姐送哈达，我们的座位在右侧靠窗，飞机起飞后大约半个多小时就看到雪山从云层中探出脑袋，甚是可爱。

左侧的雪山更是好看，山尖都是雪白的，而且形态各异，听说夏秋季空中景色要稍差一些，因为雪要少了一些。快到拉萨时，飞机广播通知因为拉萨有沙尘暴，飞机要返回成都等候，听说这个季节拉萨上午经常有沙尘暴的，另一种说法是航班为了照顾我们，特意空中往返一次，这样无论左侧还是右侧的乘客都可以完整地欣赏两侧的风景了。

在成都机场国航的午饭果然很差，两份咸菜和夹生米饭，再次磨练我坚强的胃。

到了拉萨，已经是下午近6点了，本以为要在拉萨体验藏历新年了，还好运气比较好，在机场拼了一辆东方之子去日喀则，3小时，150元一位，如果不是藏历新年，可能会便宜一些。跟司机说停到日喀则客运站，一是方便买到樟木的票，而且旁边路口的一家宾馆也还不错，淡季都会打折。  

拉萨至日喀则路边